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起重機結構大起底，福建起重機生產廠家帶您了解起重機。起重機對于我們來說并不陌生，各種生產、建筑等場景都會有起重機設備的身影，起重機有很多種類，門式起重機，歐式起重機，單梁起重機，雙梁起重機等等，大多數外行人只知道起重機有很多種類，起重機還分有五大結構，就讓專業的起重機生產廠家來為我們做些介紹吧。

起重機油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全松開，此時發動機趨于怠速，行車，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用于車輪而達到減速的目的。

起重機排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動打開。結構簡單但有損發動機。目前重卡、大客普遍采用。

起重機液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室，當制動電路開啟后，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。

起重機電渦輪緩速器：相當于在傳動軸上裝了個“發電機”，不通電時，四川行車生產廠家，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，山西行車生產廠家，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。 目前重卡、大客可選裝。  

起重機發動機制動結構：制動信號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。

福建科杰起重機械有限公司是一家擁有豐富起重機及起重機配件生產、安裝、維修、保養經驗的生產廠家，是福建省中國重型機械工業協會橋式起重機分會會員單位，主營種類型的起重機設備以及起重機配件，歡迎來廠參觀指導。